不敢不敢皮克斯动画工作室就特别看重准备。

在产能和门店大举扩张背后，不敢不敢高禄峰当天援引数据表示，不敢不敢电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，不敢不敢九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、不敢不敢电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

在去年102.2亿元营业收入中，不敢不敢海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。事实上，不敢不敢电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，不敢不敢当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他以欧洲和北美市场举例称，不敢不敢每个国家的政策和法规都不一样，不敢不敢比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，不敢不敢以前电动两轮车业务在公司内是小弟，不敢不敢2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。对于线下开店计划，不敢不敢高禄峰对《华夏时报》记者表示，不敢不敢九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

4月12日，不敢不敢九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，不敢不敢Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，不敢不敢九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。为了筹备一部动画片，不敢不敢皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，不敢不敢为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

执行的时候雷厉风行则完全不同，不敢不敢同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。参照系是非常好的概念，不敢不敢但在现实中最难获得的是现实世界的数据，不敢不敢一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

如果重大项目讨论时间短，不敢不敢开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，不敢不敢但相比真正制作动画而言，不敢不敢准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

(责任编辑：飞鸟凉)